上焊接法蘭標準主要有兩個體系，即以德國DIN(包括原蘇聯(lián))為代表的歐洲焊接法蘭體系和以 ANSI焊接法蘭為代表的美洲焊接法蘭體系。

除此之外，還有日本JIS管法蘭，對焊法蘭但在石油化工裝置中一般僅用于公用工程，而且在 上影響較小。現(xiàn)將各國焊接法蘭簡介于下：

(1)以德國及原蘇聯(lián)為代表的歐洲體系管法蘭。

(2)美洲體系焊接法蘭標準，以ANSI B16.5和ANSI B 16.47為代表。

(3)英國和法國焊接法蘭標準，兩國各有兩套焊接法蘭標準。

綜上所述， 上通的焊接法蘭標準可概括為兩個不同的，對焊法蘭且不能互換的管法蘭體系：一個以德國為代表的歐洲焊接法蘭體系;另一個是以 為代表的美洲焊接法蘭體系。

IOS7005-1是 標準化組織于1992年頒布的一項標準，該標準實際上是把 和德國兩套系列的焊接法蘭合并而成的焊接法蘭標準。

焊接彎頭生產(chǎn)的工藝流程，若做長半徑彎頭，要先選定規(guī)格，提出管料。擴徑率，通過理論計算，一般擴徑率在33%-35%之間，倒推回去。

短半徑219mm的一般的擴徑率為50%.選好原料后，按彎頭規(guī)格下料，再考慮曲率半徑， 比如，90°的彎頭，通過其曲率可以算出下多長料可加工出90°的彎頭。

通過理論計算可算出，然后以該長度為定尺進行切斷。 對焊法蘭后把料進行熱推制。推制機大家可能都看過，實際很簡單。它是一個牛角狀芯頭或芯棒，芯棒由細變粗，推制過程是一個擴徑帶彎曲的過程。

后邊有支撐，把下料管段穿入芯棒，后邊有一牌坊架將芯棒固定。中間有一小車，小車有的通過液壓傳動，有的通過機械傳動即絲杠傳動，然后往前推小車。

小車推著管子順著芯棒往前走，焊接彎頭的芯棒外有一個感應(yīng)圈，把管子加熱，加熱好，然后小車把管子推下，就加工好一個。推好后，彎頭要就此熱狀態(tài)下進行整形。

因為有的彎頭處理不當后，就會扭曲，這是不允許的。另外，對焊法蘭推頭后一般都是前端外徑大，要通過整形模進行整形。整形模實際上是一個壓力機，要有一套模具，兩個半圓弧，上下各一個。

整形后的外徑就達到了成品的尺寸要求了。壁厚就以來料的壁厚進行控制。彎頭和管子的壁厚公差都是相同的，均為±12.5%.在推制過程中，正常情況下壁厚不應(yīng)當發(fā)生變化。

但如果因為工具原因，焊接彎頭有的地方會發(fā)生減壁現(xiàn)象，所以一般提料時，壁厚要加一些余量，如彎頭是8.18mm的壁厚，一般都提8.5mm左右的管子，防止在推制時由于局部減厚而超差。

整好形后，彎頭的外徑、壁厚尺寸都達到了要求。對焊法蘭下面就進行精整工序，經(jīng)過噴丸處理，把彎頭內(nèi)外表面的氧化鐵皮去除，把兩端進行坡口處理以便于焊接。

再經(jīng)過檢查、打鋼字、噴涂漆、包裝等工序后，就可以出廠了。以上是24〃以下以無縫鋼管作為原料的彎頭生產(chǎn)方法，超過24〃以后即600mm以上的， 大彎頭在2.032米~2.80米之間，是用鋼板做的。

把鋼板按要求裁成料后，像UOE成型，也是通過沖模沖壓沖成圓形。有兩半然后再拼合、焊接。由于焊縫的存在，所以要進行無損探傷。

由于有焊接應(yīng)力的存在，所以還要進行熱處理。焊接彎頭多了兩道工序：一是探傷，一是熱處理。其他程序相同。